收稿日期： ２０１３ － ０７ － １５基金项目：国家自然科学基金青年基金项目（ ５１１０８０３６ ）；住房和城乡建设部科学技术项目（２０１３ － Ｋ５ － ２６２ ）；西安市科技局技术转移促进工程项目（ ＣＸ１２６２⑧ ）；西安建筑科技大学青年基金项目（ＱＮ１１１４ ）；西安建筑科技大学人才基金项目（ ＲＣ１１１９ ）作者简介：李聪颖（ １９７７ － ），女，陕西西安人，讲师，工学博士，博士后，Ｅ － ｍａｉｌ ： ｌｉｃｏｎｇｙｉｎｇ＠１２６．ｃｏｍ 。第３４卷 第４期２０１４年７月长安大学学报（自然科学版）ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎｇａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ （ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ ）Ｖｏｌ．３４Ｎｏ．４Ｊｕｌ．２０１４文章编号： １６７１ － ８８７９ （２０１４ ） ０４ － ０１４２ － ０５基于体能消耗的非机动交通可达性模型与应用李聪颖 １， ２ ，周庆华 １ ，吕麦霞 ３，朱 彤４（１．西安建筑科技大学 城乡规划学博士后流动站，陕西 西安７１００５５ ； ２．西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西西安７１００５５ ； ３．西安市市政设计研究院有限公司，陕西 西安７１００６８； ４．长安...

　　收稿日期： ２０１３ － ０７ － １５基金项目：国家自然科学基金青年基金项目（ ５１１０８０３６ ）；住房和城乡建设部科学技术项目（２０１３ － Ｋ５ － ２６２ ）；西安市科技局技术转移促进工程项目（ ＣＸ１２６２⑧ ）；西安建筑科技大学青年基金项目（ＱＮ１１１４ ）；西安建筑科技大学人才基金项目（ ＲＣ１１１９ ）作者简介：李聪颖（ １９７７ － ），女，陕西西安人，讲师，工学博士，博士后，Ｅ － ｍａｉｌ ： ｌｉｃｏｎｇｙｉｎｇ＠１２６．ｃｏｍ 。第３４卷 第４期２０１４年７月长安大学学报（自然科学版）ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎｇａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ （ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ ）Ｖｏｌ．３４Ｎｏ．４Ｊｕｌ．２０１４文章编号： １６７１ － ８８７９ （２０１４ ） ０４ － ０１４２ － ０５基于体能消耗的非机动交通可达性模型与应用李聪颖 １， ２ ，周庆华 １ ，吕麦霞 ３，朱 彤４（１．西安建筑科技大学 城乡规划学博士后流动站，陕西 西安７１００５５ ； ２．西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西西安７１００５５ ； ３．西安市市政设计研究院有限公司，陕西 西安７１００６８； ４．长安大学 汽车学院，陕西 西安７１００６４ ）摘 要：为建立非机动交通可达性模型，用以准确评估城市规划与交通规划方案，以体能消耗作为可达性阻抗，确立了多段式阻抗函数形式，在此基础上建立了基于体能消耗的非机动交通可达性数学模型（ ＮＡＢＥ模型），并比较了各类可达性模型计算结果。研究结果表明：ＮＡＢＥ模型能够体现出机动化交通设施对于非机动交通出行圈的影响；当阻抗增加时， ＮＡＢＥ模型能合理表现可达性变化趋势；阻抗接近于０时，模型也能在极限状态下表述出非机动化交通可达性。上述特点弥补了传统可达性模型在描述非机动化交通可达性时存在的问题，其趋势更符合非机动化交通特征，ＮＡＢＥ模型应用于交通规划方案评估更为合理。关键词：交通工程；可达性；非机动交通；体能消耗；数学模型中图分类号： Ｕ４９１ ； ＴＵ９８４ 文献标志码：ＡＮｏｎ － ｍｏｔｏｒｉｚｅｄａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙ ｍｏｄｅｌａｎｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｂａｓｅｄｏｎｅｎｅｒｇｙｅｘｐｅｎｄｉｔｕｒｅＬＩＣｏｎｇ － ｙｉｎｇ１ ， ２ ，ＺＨＯＵＱｉｎｇ － ｈｕａ１ ，ＬＵＭａｉ － ｘｉａ３ ，ＺＨＵＴｏｎｇ４（ １．ＰｏｓｔｄｏｃｔｏｒａｌＲｅｓｅａｒｃｈＳｔａｔｉｏｎｏｆＵｒｂａｎａｎｄＲｕｒａｌＰｌａｎｎｉｎｇ ， Ｘｉ ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ，Ｘｉ ａｎ７１００５５ ， Ｓｈａａｎｘｉ ， Ｃｈｉｎａ ； ２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ， Ｘｉ ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ，Ｘｉ ａｎ７１００５５ ， Ｓｈａａｎ米乐M6 M6米乐ｘｉ ， Ｃｈｉｎａ ； ３．Ｘｉ ａｎＭｕｎｉｃｉｐａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄｅｓｉｇｎ＆ ＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏＬｔｄ ， Ｘｉ ａｎ７１００６８ ， Ｓｈａａｎｘｉ ， Ｃｈｉｎａ ； ４．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ， Ｃｈａｎｇ ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ， Ｘｉ ａｎ７１００６４ ， Ｓｈａａｎｘｉ ， Ｃｈｉｎａ ）Ａｂｓｔｒａｃｔ ： Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｓａｉｍｅｄａｔｂｕｉｌｄｉｎｇ ｔｈｅｍｏｄｅｌｏｆｎｏｎ － ｍｏｔｏｒｉｚｅｄａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙ ｔｏｅｖａｌｕａｔｅｕｒ －ｂａｎｐｌａｎｎｉｎｇ ｏｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｐｌａｎｎｉｎｇｓｃｈｅｍｅ．Ｕｓｉｎｇ ｔｈｅｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎａｓｔｈｅａｃｃｅｓｓｉｂｉｌ －ｉｔｙｉｍｐｅｄａｎｃｅ ， ｔｈｉｓｐａｐｅｒｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｍｕｌｔｉ － ｓｅｃｔｉｏｎｉｍｐｅｄａｎｃｅｆｕｎｃｔｉｏｎ ， ａｎｄｔｈｅｎｏｎ － ｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅｔｒａｆｆｉｃａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙ ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌｍｏｄｅｌ （ＮＡＢＥｍｏｄｅｌ ） ．Ｃｏｍｐａｒｉｎｇ ｔｈｅｖａｒｉｏｕｓａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙ ｍｏｄ －ｅｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓ ， ｔｈｉｓｐａｐｅｒｆｏｕｎｄｔｈａｔＮＡＢＥｍｏｄｅｌｃｏｕｌｄｅｍｂｏｄｙ ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｍｏ －ｔｏｒｉｚｅｄｔｒａｆｆｉｃｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｏｎｎｏｎ － ｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅｔｒａｆｆｉｃｃｉｒｃｌｅ．Ｗｈｅｎｉｍｐｅｄａｎｃｅｉｎｃｒｅａｓｅｓ ， ＮＡＢＥａｃ －ｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙ ｍｏｄｅｌｃａｎｒｅｆｌｅｃｔｔｈｅｔｒｅｎｄｓｏｆａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙｃｈａｎｇｉｎｇ ； Ｗｈｅｎｉｍｐｅｄａｎｃｅｉｓｃｌｏｓｅｔｏｚｅｒｏ ，ｔｈｉｓｍｏｄｅｌｃａｎａｌｓｏｅｘｐｒｅｓｓｎｏｎ － ｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅｔｒａｆｆｉｃａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙ ｕｎｄｅｒｅｘｔｒｅｍｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎ．Ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｂｏｖｅｍａｋｅｕｐ ｆｏｒｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｍｏｄｅｌｉｎｄｅｓｃｒｉｂｉｎｇｔｈｅｎｏｎ － ｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅｔｒａｆｆｉｃａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙ．Ｉｎｂｒｉｅｆ ， ｉｆ ｓｍｏｎｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅｔｏａｐｐｌｙ ＮＡＢＥｍｏｄｅｌｔｏｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｔｒａｆｆｉｃｐｌａｎｎｉｎｇ ｓｃｈｅｍｅ．４ｔａｂｓ ， ２ｆｉｇｓ， １３ｒｅｆｓ．

　　M6 米乐